El miércoles amaneció con el Tren Roca en jaque. Desde la madrugada, las formaciones circularon a paso de tortuga —30 km/h— o directamente no salieron de los talleres. En Burzaco, una activación del freno de emergencia dejó un tren varado entre estaciones.
En Adrogué, en Temperley, en Quilmes, los andenes se llenaron de gente con el reloj en la mano y la paciencia agotada. Ante la falta de respuestas, muchos decidieron bajar y caminar por las vías, una imagen que volvió a viralizarse como símbolo de un sistema al borde del colapso. encubierta que el gremio La Fraternidad implementó en todos los ramales metropolitanos —Roca, Sarmiento, Mitre, San Martín, Urquiza y Belgrano Sur— en reclamo por paritarias estancadas, cobertura de la ART que califican como “deplorable”, diagramaciones caóticas y la falta de inversión en vías y señalización. “No es una medida de fuerza, sino que estamos trabajando con las precauciones que exige el estado actual del ferrocarril”, justificaron desde el gremio.
El resultado fue un caos previsible. Más de un millón de pasajeros afectados, accesos a la Ciudad colapsados por el desvío masivo al auto o colectivo, y una sensación de abandono que recorre kilómetros de rieles oxidados. En el Roca —el ramal que une el sur del conurbano con el centro porteño y La Plata— la situación fue crítica: cancelaciones, demoras de más de una hora y servicios incompletos pusieron a prueba la resistencia de quienes dependen del tren para trabajar, estudiar o cuidar.
Desde Casa de Gobierno lamentaron el perjuicio a los usuarios y pidieron “no caminar por las vías”, pero no ofrecieron soluciones inmediatas. Mientras tanto, en los barrios, las consecuencias se sienten en carne propia: madres que no llegan a tiempo a buscar a sus hijos, trabajadores que pierden horas de jornada, estudiantes que se quedan sin clase.
Este miércoles no fue un día aislado. Es el reflejo de desinversión, precarización laboral y promesas incumplidas. Los maquinistas no están pidiendo lujos: quieren condiciones mínimas para garantizar un servicio seguro. Y los pasajeros, simplemente, quieren llegar a destino sin tener que arriesgar su vida entre rieles.
Porque al final, el tren no es solo un medio de transporte: es el pulso del conurbano. Y ayer, ese pulso se detuvo.
